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2010年04月29日 14時27分09秒 更新

タイヤ・ローテーション

自動車では結構行われる「タイヤ・ローテーション」
(最近は回転方向の関係もあるのでややこしいですが)

自転車の場合、どうしても体重のかかる後輪がよく減ります。
(体重が重い私だけか?)
それで、新しい物と交換となるわけですが

しかし、お安いタイヤならいざ知らず。
チューブレス・タイヤはまだまだお高い!両方交換すると1万円は下らない。

そこで、減りの少ない前輪タイヤと減りの多い後輪タイヤと「ローテーション」となるわけです。

貧乏人ライダーの姑息な手段といえましょう。

そこで「タイヤ・ローテーション」と相成ったわけです。

注:あくまでもタイヤは使用出来る範囲の物を使わなくてはなりません。
  使用の耐えないタイヤでは決してしないで下さい、その様な物は即交換すべきです


タイヤ・ローテーション
その前に「空気」を抜く事を忘れずに!

タイヤ・ローテーション
今回はIRCのチューブレス用タイヤレバーを使ってみました。
力任せで「外す」のは親指に結構負担がかかり「痛い」です。

やっぱり「専用のレバー」を使えば簡単ですし、時間も早い。

タイヤ・ローテーションタイヤ・ローテーション
この作業を手抜きしてはいけません!
チューブレスタイヤは「ビード」の出来が命ですから。

タイヤ・ローテーション
たぶん、前回使用した「石鹸水」が固形化したものと思われますが。こんなものが「ビード」に付着したままだと
空気漏れの原因となりかねません。

タイヤ・ローテーション
チューブレスタイヤを購入したときに付属していた石鹸水のスプレー容器。
中身はもう違いますが(食器用洗剤を薄めて私は使用してます)これ1本でタイヤ1本分として使います。
洗剤はケチケチ使わない。

タイヤ・ローテーション
ここも大事!バルブの根元がきちんとタイヤの中に納まっていないといくら「フロアポンプ」で頑張ってもビードは上がりません。(空気自体が入らない)
詳しくはIRCのHPに載ってます。

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2010年04月29日 14時27分09秒 in メンテナンス等
トラックバック (0) コメント (6)

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自分もリア異様に減ります 体重ですかね(笑)
タイヤ交換時の掃除参考になりました
見てなかったらクリンチャーの癖で
そのまま交換してたと思います
Commented by: nao  2010年04月29日 21時34分45秒  URL  コメント編集
こんばんは
リヤ・タイヤをフロントへ交換したら、グリップが落ちて危ないのでは?
と思ったら、ちゃんと下に、ただし書きがありましたね。
さすが、たーやんさんです。
チューブレスタイヤは高性能なため、確かに高いですね。
僕では、とても手が出ません。
クリンチャーで頑張ろっと f(^_^)
Commented by: motogif  2010年04月30日 00時35分31秒  URL  コメント編集

1万円は高いですね。でもチューブレスタイヤとか体験してみたい~
Commented by: aki  2010年04月30日 02時28分18秒  URL  コメント編集
naoさんへ
やっぱり体重ですかねぇ。
お役に立てて嬉しいです。
Commented by: たーやん  2010年04月30日 23時05分08秒  URL  コメント編集
motogifさんへ
チューブレス 良いでっせ、チューブレス Goodでっせ!

とりあえず、前後の減り方を均等にしたいがためでした。
グリップが落ち始めてからでは遅いのでやはり早めに交換がBestでしょう。
Commented by: たーやん  2010年04月30日 23時09分19秒  URL  コメント編集
akiさんへ
まだまだ、高いですねチューブレスは。
akiさんもチューブレスにして低価格化にご協力を!
Commented by: たーやん  2010年04月30日 23時11分17秒  URL  コメント編集

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