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2010年06月29日 06時00分00秒 更新

チェーンリング交換

50×38
今まで使っていた歯数です。DAにはこの歯数はありません。
スギノのチェーリングを使ってました。

交換前_R

これですね。
このチェーリング 9段、10段兼用です。その分歯の厚みが少し薄い。
そのせいかどうかは判りませんが歯が少し横振れがあります(精度の問題かもしれませんが)

一方、DAのチェーリング(もちろん9段用)歯が厚い、それに横振れなし。

39×52_R

交換後_R

交換後

しかし、歯数は52×39が最小。貧脚の私には辛い?

が、ギヤテーブルを見るとそんなに差はないんですよねぇ。
逆に常用の50×19と今回の52×19では52×19の方が「かかり」が良くて回しやすい。

それと純正に戻したもう一つの訳は。

回している時に突然「ガキッ」と音がして歯ガ跳んだようになっていたからです。
「スギノ」のチェーリングと相性が悪いのかなぁ?と思っていたので
それを確かめる為にも交換しました。

しかし、この後
ディレーラーの調整をしていた時に原因が判りました。
こんなケース初めてでした。

さて、その原因とは

スプロケットの「肉抜き穴」にチェーンのリンクピンの出っ張りが引っ掛っていたのです。

チェーン コネクタピン_R

スプロケット_R

特定のリンクピンの場所で引っ掛っているようなので「チェーン切り」で少し表側に「ピン」を押し出しました。

今までこんな事に成ったことがなかったです。
新しいホイールに変えたので「チェーン・ライン」が少し変わったのか?
それとも、単に「たまたま」なのか?

とりあえずはこの状態で「様子見」です。

直ってるといいなぁ。

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2010年06月29日 06時00分00秒 in メンテナンス等
トラックバック (0) コメント (4)

コメント一覧

ブルー
気がつかへんかったけど、以前はブルーやったんですねー!
スギノってオシャレなんだわー。
例の件、OK牧場です。
ありがとうございます。m(__)m
Commented by: あえ  2010年06月30日 21時33分52秒  URL  コメント編集
おはようございます。
おはようございます。

 チェーンリングだけ取り外せることができるんですね。
 私はおもいっきり不器用なので、自転車を分解すると二度と元に戻すことができないような気がして手をだすことができないのです。

 それにしても、すごくシンプルなデザインのチェーンリングですね。造形美を感じました。

それでは更新頑張ってくださいね☆ポチ
Commented by: たーちゃん  2010年07月01日 05時35分26秒  URL  コメント編集
あえさんへ
御承認ありがとうございます。(ガッツ石松ですか)

ちょっと色が入るだけで印象が違いますからね。
性能重視に走る男ですからちょっとお洒落しないとね。
(脚がないから小さいギヤを選択しただけなんですけどね)
Commented by: たーやん  2010年07月02日 15時47分55秒  URL  コメント編集
たーちゃんさんへ
いやぁ、その内、その内。
ロードバイクを手に入れたら「弄くる」ようになります。

個人的には今のパーツのデザイン(特にシマノ 7800以降)は好きではありません。
7700までが限度です。
Commented by: たーやん  2010年07月02日 15時52分33秒  URL  コメント編集

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